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Uber等网约车服务在恶化交通状况

优步和其他网络汽车服务正在恶化交通状况

当网络汽车应用刚刚出现时,人们认为它可以减少道路上的交通,或至少使交通不那么拥挤,因为人们不再需要自己开车在城市上下班。

优步和其他网络汽车服务正在恶化交通状况

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优步官方网站)

Gasgoo News据国外媒体报道,居住在洛杉矶这样的城市,会有一种非常独特的交通观点。与纽约和旧金山等城市相比,洛杉矶几乎没有道路,道路上的空间似乎已足够。然而,与此同时,洛杉矶有大约1000万人使用这些道路。互联网汽车巨头优步和Lyft曾希望帮助解决交通问题,但两家公司在8月5日承认事实并不像他们希望的那么好。

当网络汽车应用刚刚出现时,人们认为它可以减少道路上的交通,或至少使交通不那么拥挤,因为人们不再需要自己开车在城市上下班。自己驾驶不仅会消耗道路空间,还会耗费燃料。很多人认为驾驶是一件麻烦事。

根据Uber和Lyft发布的数据,驾驶员的平均车辆行驶里程(VMT)与整体车辆交通相比的百分比实际上非常低,只有一位数。在像旧金山这样的城市,这个数字可能会达到两位数,虽然它仍远低于私家车的比例,但从统计数据来看,这个数字的重要性可能很大。然而,事实上,旧金山的VMT数据已超出预期。根据CityLab报告,旧金山的实际VMT大约是之前估计的两倍。

这意味着在线汽车服务的普及并不一定会减少道路上的车辆数量。研究发现,道路上多达62%的车辆是空载行驶的,即车辆上没有乘客。这种现象有几个原因,例如当网络汽车正在等待乘客呼叫,或者订单完成时,以及在下一个乘客位置接收时。也就是说,网络汽车公司没有兑现以前的承诺,他们没有让交通流量下降,而是使情况变得更糟。现在的问题是,我们能为这种情况做些什么?

19: 03

来源:超级宇宙

优步和其他网络汽车服务正在恶化交通状况

当网络汽车应用刚刚出现时,人们认为它可以减少道路上的交通,或至少使交通不那么拥挤,因为人们不再需要自己开车在城市上下班。

优步和其他网络汽车服务正在恶化交通状况

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优步官方网站)

Gasgoo News据国外媒体报道,居住在洛杉矶这样的城市,会有一种非常独特的交通观点。与纽约和旧金山等城市相比,洛杉矶几乎没有道路,道路上的空间似乎已足够。然而,与此同时,洛杉矶有大约1000万人使用这些道路。互联网汽车巨头优步和Lyft曾希望帮助解决交通问题,但两家公司在8月5日承认事实并不像他们希望的那么好。

当网络汽车应用刚刚出现时,人们认为它可以减少道路上的交通,或至少使交通不那么拥挤,因为人们不再需要自己开车在城市上下班。自己驾驶不仅会消耗道路空间,还会耗费燃料。很多人认为驾驶是一件麻烦事。

根据Uber和Lyft发布的数据,驾驶员的平均车辆行驶里程(VMT)与整体车辆交通相比的百分比实际上非常低,只有一位数。在像旧金山这样的城市,这个数字可能会达到两位数,虽然它仍远低于私家车的比例,但从统计数据来看,这个数字的重要性可能很大。然而,事实上,旧金山的VMT数据已超出预期。根据CityLab报告,旧金山的实际VMT大约是之前估计的两倍。

这意味着在线汽车服务的普及并不一定会减少道路上的车辆数量。研究发现,道路上多达62%的车辆是空载行驶的,即车辆上没有乘客。这种现象有几个原因,例如当网络汽车正在等待乘客呼叫,或者订单完成时,以及在下一个乘客位置接收时。也就是说,网络汽车公司没有兑现以前的承诺,他们没有让交通流量下降,而是使情况变得更糟。现在的问题是,我们能为这种情况做些什么?

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