导航菜单

大神说车 | 要不要等等大众T-Roc,这可是唯一能买到的入门级敞篷SUV

林燃烧Myautotime2019.8.21我想分享

2014年,大众汽车集团正式推出SUV战略。虽然此战略后期发布,但大众汽车集团强大的产品研发实力已在短短几年内形成了完整的大众SUV产品布局。

在主流产品布局完成后,现在,大众汽车的SUV战略已经开始朝着个性化衍生车型的方向发展。

经过长时间的谍照及相关信息曝光后,大众T-Roc敞篷车正式发布官方图片及相关信息。

根据大众汽车的计划,新款T-Roc敞篷车将在法兰克福国际车展上正式推出。

2017年,定位于个性化细分市场的大众T-Roc正式发布。新车正式亮相后,关于其敞篷车型推出的传闻开始出现。

随着新车的首次亮相,敞篷SUV的这一部分终于有了新的入门级选择。

围绕大众T-Roc敞篷车的所有问题都自然地集中在这款敞篷车上。

从大众汽车发布的官方图片和相关信息来看,大众T-Roc敞篷版采用了敞开式软顶敞篷车的设计。当软顶打开时,折叠后的软顶将半裸地出现在车辆中。尾部与行李箱盖上的后扰流板形成齐平的轮廓关系。

通过这种方式,大众T-Roc敞篷车的后扰流板具有将车辆侧面的视觉特征扩展到无限距离的效果,大大改善了车辆的细长度。

这种设计也很容易与敞篷版高尔夫的经典造型相关联。

根据大众汽车发布的官方消息,大众汽车的T-Roc敞篷车可在9秒内以低于30公里/小时的速度开启和关闭。

由于软屋顶开放式屋顶的开放式折叠结构的设计,软屋顶在折叠后放置在后挡泥板上方。

在大众T-Roc敞篷SUV下半身的作用下,上折叠软顶机构保留了备用箱的空间。

通常,大众T-Roc敞篷车备份提供283L的存储空间。

值得注意的是,最上面的软顶折叠机构实现了备用空间和乘客舱空间之间的连接。大众T-Roc敞篷车的后座可以提供两级悬臂。突出后,它可以与备用盒形成一个平坦的空间,以满足大型物品的存储。

因此,大众T-Roc敞篷车的空间效用得到了极大的改善。

然而,由于折叠式软顶机构占据了后部空间的一部分,大众T-Roc敞篷版的后座也在一定程度上进步,只能提供两个人。

同时,车门还采用了双门设计,更符合敞篷车的定位。当然,对于追求时尚和个性化的敞篷SUV,这种细节上的变化并不会影响任何事情。

美丽,这就够了。

整体而言,软顶敞篷车的设计也极大地改变了大众T-Roc敞篷车的整体形象。

在软顶关闭的情况下,大众T-Roc敞篷版的顶部图像呈现出轿车的外观,由软顶敞篷车形成的倾斜C柱的视觉感知可视化车辆的中心。向前移动会降低车辆顶部的视觉重量。

同时,软顶结构也降低了屋顶的高度。采用T-Roc标准SUV下板形状,碰撞风格成型,个性化侧面精致升华。

整个车辆的束缚,细长感进一步明确,可以实现优雅感。

这也是敞篷车的精髓。开放式软顶敞篷车结构在储存后也在车辆后部形成小凸起,从而平衡T-Roc敞篷车前后的视觉重心。

在细节方面,大众T-Roc敞篷车继续与普通T-Roc相同。正面采用标准的欧式家庭设计,前大灯采用侧面特征与进气格栅的形状融为一体。

圆形LED日间行车灯和三段式腰线被保留为大众T-Roc的重要设计元素。

根据版本的不同,大众T-Roc敞篷车提供两种外观类型,R-line套件和常规套件。

两者之间最大的区别在于R-Line套件具有类似于车身的保护套件,可扩展车辆侧面的视觉高度,强调车辆的触感。

常规版本保留了作为SUV黑色保护套件的用途,削弱了身体侧面的相同车身颜色喷涂区域,增强了纤细和狂野的一面。

车辆的内部设计也是T-Roc的配方。汽车的设置使仪表板的高度显着降低。在流行的T-Roc敞篷版中,带有车身颜色的面板变得更加重要。软顶敞篷车的开启按钮位于电子手刹后面。

在内部配置方面,11.7英寸数字液晶显示器,智能人机交互系统等也保留在新车上。

在配置选择方面,增加了19英寸铝合金轮毂。总体而言,大众T-Roc敞篷车的整体配置水平预计将与大众T-Roc的常规版本保持一致。

在动力方面,大众T-Roc敞篷版提供1.0T涡轮增压发动机作为入门动力,最大输出功率为114马力,高配置型号,1.5T涡轮增压动力,最大输出功率为148马力。

它与六速手动或七速双离合器变速箱相匹配。高调车型也有望配备四轮驱动系统。整体动态表现与欧洲市场销售的T-ROC一致。

总的来说,大众T-ROC敞篷版的首次亮相衍生了大众家族的个性化产品,并整合了敞篷高尔夫和大众EOS的细分市场。大众T-ROC敞篷版的出现将使大众集团在随后的SUV市场中占据主导地位。

0×2536个

敞篷SUV在整个市场上没有多少产品。大众T-ROC敞篷车几乎是唯一的选择,当路虎揽胜极光敞篷车即将更换,新一代车型尚未发布时,路虎T-ROC敞篷车几乎是唯一的选择。

更重要的是,尺寸优势使其进一步降低了敞篷SUV的入门门槛。在振兴消费升级的时刻,必将赢得年轻消费者的青睐。

0×2537个

就中国市场而言,大众T-ROC敞篷车显然不会在国内生产,而是作为进口车正式进入利基市场。此外,新车预计明年将正式进入中国。

你期待见到官员吗?

收集报告投诉

2014年,大众集团正式推出SUV战略。虽然这一战略后来发布,但大众集团强大的产品研发实力在短短几年内就形成了完整的大众SUV产品布局。

在主流产品布局完成后,现在,大众的SUV战略已经开始朝着个性化衍生车型的方向发展。

经过长时间的谍照及相关信息曝光后,大众T-Roc敞篷车正式发布官方图片及相关信息。

根据大众汽车的计划,新款T-Roc敞篷车将在法兰克福国际车展上正式推出。

2017年,定位于个性化细分市场的大众T-Roc正式发布。新车正式亮相后,关于其敞篷车型推出的传闻开始出现。

随着新车的首次亮相,敞篷SUV的这一部分终于有了新的入门级选择。

围绕大众T-Roc敞篷车的所有问题都自然地集中在这款敞篷车上。

从大众汽车发布的官方图片和相关信息来看,大众T-Roc敞篷版采用了敞开式软顶敞篷车的设计。当软顶打开时,折叠后的软顶将半裸地出现在车辆中。尾部与行李箱盖上的后扰流板形成齐平的轮廓关系。

通过这种方式,大众T-Roc敞篷版的后扰流板具有通过敞篷车敞开式将车辆侧面的视觉特征向无限远扩展的效果,大大改善了车辆的细长度。感。

这种设计也很容易让人联想到敞篷高尔夫的经典风格。

根据大众官方的消息,大众T-Roc敞篷版软顶敞篷车可在9秒内以小于30公里/小时的速度开启和关闭。

由于开放式软顶可折叠折叠结构的设计,折叠后将软顶放置在后挡板上。

在大众T-Roc敞篷SUV的下半身下,上部折叠软顶机构可以保留行李箱的空间。

在正常情况下,大众T-Roc敞篷车的后备箱提供283L的存储空间。

值得注意的是,顶部安装的软顶折叠机构允许行李箱空间与乘客舱空间通信。后座的大众T-Roc敞篷版提供了一个可以与之结合的两级下降式后备箱形成一个平坦的空间,以容纳大件物品的存储。

因此,大众T-Roc敞篷车的空间效用得到了极大的改善。

然而,由于折叠式软顶机构占据了后部空间的一部分,大众T-Roc敞篷版的后座也在一定程度上进步,只能提供两个人。

同时,车门还采用了双门设计,更符合敞篷车的定位。当然,对于追求时尚和个性化的敞篷SUV,这种细节上的变化并不会影响任何事情。

美丽,这就够了。

整体而言,软顶敞篷车的设计也极大地改变了大众T-Roc敞篷车的整体形象。

在软顶关闭的情况下,大众T-Roc敞篷版的顶部图像呈现出轿车的外观,由软顶敞篷车形成的倾斜C柱的视觉感知可视化车辆的中心。向前移动会降低车辆顶部的视觉重量。

同时,软顶结构也降低了屋顶的高度。采用T-Roc标准SUV下板形状,碰撞风格成型,个性化侧面精致升华。

整个车辆的束缚,细长感进一步明确,可以实现优雅感。

这也是敞篷车的精髓。开放式软顶敞篷车结构在储存后也在车辆后部形成小凸起,从而平衡T-Roc敞篷车前后的视觉重心。

在细节方面,大众T-Roc敞篷车继续与普通T-Roc相同。正面采用标准的欧式家庭设计,前大灯采用侧面特征与进气格栅的形状融为一体。

圆形LED日间行车灯和三段式腰线被保留为大众T-Roc的重要设计元素。

根据版本的不同,大众T-Roc敞篷车提供两种外观类型,R-line套件和常规套件。

两者之间最大的区别在于R-Line套件具有类似于车身的保护套件,可扩展车辆侧面的视觉高度,强调车辆的触感。

常规版本保留了作为SUV黑色保护套件的用途,削弱了身体侧面的相同车身颜色喷涂区域,增强了纤细和狂野的一面。

车辆的内部设计也是T-Roc的配方。汽车的设置使仪表板的高度显着降低。在流行的T-Roc敞篷版中,带有车身颜色的面板变得更加重要。软顶敞篷车的开启按钮位于电子手刹后面。

在内部配置方面,11.7英寸数字液晶显示器,智能人机交互系统等也保留在新车上。

在配置选择方面,增加了19英寸铝合金轮毂。总体而言,大众T-Roc敞篷车的整体配置水平预计将与大众T-Roc的常规版本保持一致。

在动力方面,大众T-Roc敞篷版提供1.0T涡轮增压发动机作为入门动力,最大输出功率为114马力,高配置型号,1.5T涡轮增压动力,最大输出功率为148马力。

搭配六速手动或七速双离合器变速箱。高端车型预计还将配备四轮驱动系统。整体动态性能与欧洲市场上销售的T-Roc一致。

总的来说,大众T-Roc敞篷版的首次亮相已经衍生出大众汽车家族的个性化产品,并整合了敞篷高尔夫和大众EOS的细分市场。大众T-Roc敞篷版的出现将使大众汽车集团在随后的SUV市场领域处于领先地位。

敞篷SUV在整个市场上没有太多产品。当Loulan敞篷版停产并且Land Rover Range Rover Aurora敞篷车即将被取代,而新一代车型尚未发布时,大众T-Roc敞篷版几乎是唯一的选择。

更重要的是,尺寸优势使其进一步降低了敞篷SUV的进入门槛。在复兴和消费升级的那一刻,它一定会赢得年轻消费者的青睐。

至于中国市场,很明显大众T-Roc敞篷版不会在国内生产,但将作为进口车正式进入利基市场。此外,新车预计将于明年正式登陆中国。

你怎么期待见到官员?