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老司机请转发周知!9月1日起,交规又有新调整

中国已成为公路里程最多的国家。近年来,国家一直在改革高速公路,如省级收费站的废除,ETC的普及等。几天后,将实施一项有利于业主的新标准。

根据交通部的规定,从2019年9月1日起,高速收费将进行重新调整,部分型号将收取费用。与2003版标准相比,新标准主要指车辆类别系统,乘用车分类参数,1级乘用车分类限值,卡车分类参数,1级卡车分类限值,辅助六轴卡车分类法规,明确特种作业车辆分类。共修改了七个方面。

对于一些车主来说,高速充电确实已经下降了

在该标准的2003版本中,7或更低的乘用车被归类为1级乘用车。新标准修订后,载有8名和9名乘客的车辆从原来的2辆乘用车减少到头等舱乘用车。这样做的最直接影响是降低相应车辆的充电标准,并且更受大多数车主的欢迎。

根据目前的高速充电标准,头等舱乘客收到0.4元/公里;二等客车收0.5元/公里;三等级客车收费0.6元/公里;第四级乘用车收到0.7元/公里。同时,只有一种类型的乘用车可以享受假期免费旅行费。在市场上,五菱,北汽和凤光有很多8座车型可供出售。根据以前的收费标准,高速公路的成本要贵得多。毫无疑问,新法规的实施对于8座和9座汽车的车主来说是一个好消息。

不仅如此,将载客8人、9人的车辆由二级客车减为一级客车,也符合我国未来收费公路的发展方向。根据《中华人民共和国机动车号牌》(GA36-2014)的规定,批准9人及以下为小客车和小客车,并发放蓝白相间的线路号牌;10人及以上为黑黑相间的线路号牌。品牌。新规定的实施,使车辆识别更加容易,也方便了自动识别和自动充电。

卡车按轴数收费,有长途长跑的车主有福

同样,新法规也对卡车进行了细分。在2003年的旧版标准中,卡车仅按额定负载质量分类。载重2吨以下的货车为一级货车,载重2吨至5吨的货车为二级货车。新法规将车辆长度和最大允许总质量作为第二个指标。根据规定,1、2级货车的分类限值长度小于6米,最大允许总质量为4.5吨。

也就是说,对于货车司机来说,高速通行费不再按照车身载重标准收费,而是按照车型收费,不管你是开空车还是开小猪。汽车的收费标准是一样的,这更容易被广大车主所接受。另外,车辆长度和最大允许总质量是货车参数中比较明显的两个阈值,这也方便了收费员的划分。

如前所述,在2003年旧版标准中,卡车仅根据额定负载质量对车辆进行分类。由于确定方法独特,一些车主在登记时会以小吨位车辆为目的,以便少交过路费和过路费。这种“大吨小标”的现象近日被央视曝光。

为了避免这种现象,新标准根据车轴总数,卡车长度和最大允许总质量对各种卡车进行分类,卡车车轴总数将成为分类的第一指标卡车新标准的实施从根本上解决了“大吨位小标准”车辆对分类标准的影响。同时,由于车轴的数量可以更一般地反映车辆的规则,充电将更加公平合理。此外,早在中国广东和山西省也有过成功的试点经验。

值得一提的是,车轴超过六轴的车轴数差别很大,因此不适合指定具体的分类方法。新标准将这些卡车定位为超限运输车辆,并且只能根据车轴的数量来实施。通过这种方式,超限运输车辆的收费标准更加有利,可以有效减少因缺乏具体收费方案而造成的漏洞。

摩托车可以高速行驶,并为1级公共汽车充电。

“没有什么可以阻止你,你渴望自由。”许多车主都幻想着骑摩托车到世界尽头,但由于大多数摩托车的安全性和动力远远低于汽车,所以他们不允许高速行驶。但这将从9月1日起改变。

新标准实施后,摩托车被归类为一种类型的乘用车,可以公平地进入高速公路。对于高速公路上的摩托车,《道路交通安全法实施条例》有严格的规定,例如保持60至80公里/小时的速度;两轮摩托车没有人;摩托车在右车道上行驶,依此类推。

由于摩托车可以享受与汽车相同的待遇,因此它们必须承担一定的义务。首先,为了获得高速,必须提供摩托车驾驶执照和头盔。此外,车主应遵循与汽车相同的严格年检标准和许可程序。

近年来,国家一直在改革高速公路,如取消一些收费站,发布新的高速ETC网络等新政策,不仅节省了一些卡车乘客并节省了大量资金,还给了摩托车车主在高速公路上行驶的权利使得高速通道更加便利。

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