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国产奔驰E级投诉不断,为什么销量还是高居不下?大家觉得呢?

国内奔驰E级投诉仍在继续,为什么销量仍然很高?你怎么看?我想分享的小张原厂评估车2019.9.19

您如何看待家用梅赛德斯奔驰E系统,真的那么难以忍受吗?说到国产奔驰,宝马和奥迪以及进口BBA的看法,国产奔驰还没有买,奔驰在2009年就购买了W212 E300,进口版的标准轴距才国产,直到130,000公里,在中间改变了一个右后门锁,除此之外没有任何故障。总体而言,德国梅赛德斯奔驰的原始质量令人放心。不怕大家向北冲,去年,我的朋友作为梅赛德斯奔驰的老东家回国购买了E300L。

负责任的说,底盘的驾驶体验比起家里的旧W212是倒退了一步,我很惊讶为什么千公里的新车底盘会有不紧凑的感觉,却没有喷到喷雾20万的质感是如此夸张,其吸震性比212的要硬,并且更具运动感。至于隔音和材料,请不要黑色和黑色。隔音绝对是这个水平的水平。至于5系列,它要弱一些。无需争论。绝对在这个水平上。我想说的是M L350比E更昂贵。它也是人造皮革。怎么看不到呢?

就宝马达科他州而言,您告诉我哪一种感觉很好。至于铝换钢,无话可说。合资方是一个坑洼。这很尴尬,但实际上不只是为了这个鬼东西而向北走。大多数国内合资企业通常都是黑色的,而且它们不是好鸟。但是无论是哪个合资工厂,上班时我都无可挑剔。它也是奔驰。我也有两个美国制造的C43和ML350。我不能呕吐镀金的接缝,而且质量不太好。我要称赞的是,ML六千公里的新汽车发动机点亮并且没有气缸。

关于如何控制宝马,宝马汽车确实是开着的,变速箱我不得不说奔驰在五个街道上,但是宝马汽车的控制确实值得吹牛。碰巧我也有一个535长轴。我也已经打开了新的5。如果您不是云端汽车,或者您是梅赛德斯奔驰宝马,那么车主和这辆车一直在长期使用这两个品牌,那么您应该同意我的看法:梅赛德斯奔驰正在获得越来越多的运动,宝马越来越接近舒适性。

宝马尤其明显。自F80 3系列以来一直一团糟。直到现金7系列。伴侣的时间是750分。我想说的是舒适加模式下的舒适感并没有丢失。莱斯古斯特大多数控制宝马车主的人,我想说的是,当豪华车门很高时,有40,000人来购买3系。那时几乎没有人碰过E90,所以现在他们不胜枚举。宝马如何变得更好?现在,如果您寻找两辆车并进行比较,您将了解我在说什么。现在3和E90时代比以前更舒适,运动也不充分。

更不用说具有M自适应悬架阻尼的335、340、540与普通的、的普通阻尼系统完全不同。确实没有必要进行混浊和控制。如果您不相信它,那仍然是旧方法。您去找一个正常的530和320打开,然后再尝试540和340,必须有自行式减震器,我相信即使是新手也能感觉到两者之间的区别。尽管在此级别上它的控制仍然很好,但这并不意味着A4和C级别是垃圾级别,而E级别相同。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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您如何看待家用梅赛德斯奔驰E系统,真的那么难以忍受吗?说到国产奔驰,宝马和奥迪以及进口BBA的看法,国产奔驰还没有买,奔驰在2009年就购买了W212 E300,进口版的标准轴距才国产,直到130,000公里,在中间改变了一个右后门锁,除此之外没有任何故障。总体而言,德国梅赛德斯奔驰的原始质量令人放心。不怕大家向北冲,去年,我的朋友作为梅赛德斯奔驰的老东家回国购买了E300L。

负责任的说,底盘的驾驶体验比起家里的旧W212是倒退了一步,我很惊讶为什么千公里的新车底盘会有不紧凑的感觉,却没有喷到喷雾20万的质感是如此夸张,其吸震性比212的要硬,并且更具运动感。至于隔音和材料,请不要黑色和黑色。隔音绝对是这个水平的水平。至于5系列,它要弱一些。无需争论。绝对在这个水平上。我想说的是M L350比E更昂贵。它也是人造皮革。怎么看不到呢?

就宝马达科他州而言,您告诉我哪一种感觉很好。至于铝换钢,无话可说。合资方是一个坑洼。这很尴尬,但实际上不只是为了这个鬼东西而向北走。大多数国内合资企业通常都是黑色的,而且它们不是好鸟。但是无论是哪个合资工厂,上班时我都无可挑剔。它也是奔驰。我也有两个美国制造的C43和ML350。我不能呕吐镀金的接缝,而且质量不太好。我要称赞的是,ML六千公里的新汽车发动机点亮并且没有气缸。

关于如何控制宝马,宝马汽车确实是开着的,变速箱我不得不说奔驰在五个街道上,但是宝马汽车的控制确实值得吹牛。碰巧我也有一个535长轴。我也已经打开了新的5。如果您不是云端汽车,或者您是梅赛德斯奔驰宝马,那么车主和这辆车一直在长期使用这两个品牌,那么您应该同意我的看法:梅赛德斯奔驰正在获得越来越多的运动,宝马越来越接近舒适性。

宝马尤其明显。自F80 3系列以来一直一团糟。直到现金7系列。伴侣的时间是750分。我想说的是舒适加模式下的舒适感并没有丢失。莱斯古斯特大多数控制宝马车主的人,我想说的是,当豪华车门很高时,有40,000人来购买3系。那时几乎没有人碰过E90,所以现在他们不胜枚举。宝马如何变得更好?现在,如果您寻找两辆车并进行比较,您将了解我在说什么。现在3和E90时代比以前更舒适,运动也不充分。

更不用说具有M自适应悬架阻尼的335、340、540与普通的、的普通阻尼系统完全不同。确实没有必要进行混浊和控制。如果您不相信它,那仍然是旧方法。您去找一个正常的530和320打开,然后再尝试540和340,必须有自行式减震器,我相信即使是新手也能感觉到两者之间的区别。尽管在此级别上它的控制仍然很好,但这并不意味着A4和C级别是垃圾级别,而E级别相同。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。