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6月车市迎上涨 中国品牌仅吉利进入TOP10 俱乐部

经过多项政策,中国汽车市场终于迎来了上升局面。最近,根据协会公布的数据,2019年6月,窄座乘用车销量达到176.6万辆,同比增长4.9%,环比增长11.6%。本月是与过去12个月相比的首次同比正增长。一般来说,进入6月是淡季,7月是销售的底部。今年6月显然不正常,而且环的增长率在历史上是罕见的。

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在这方面,协会秘书长崔东树评论说,6月份的终端零售额比今年前五个月累计下降11.9%有显着改善。这是12个月后第一次在狭窄的乘用车市场。同比积极增长。

多因素促进了6月汽车市场的销售

目前,在乘用车市场连续12个月下滑的情况下,市场寒冷,汽车市场已经下降,这已成为业界的既定事实。毫无疑问,6月零售销售的反弹是多种因素共同作用的结果。

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首先是该国五个国家之间的转换。据有关资料显示,截至今年5月初,全国共有15个省市颁布了国家六项排放标准。这意味着在7月1日的时候,这些地方的新五辆新车可能无法正常上车,所以经销商必须先清理全国五款车型,否则将无法取得本地股票。车辆。尽管有传闻说早期报道和杭州其他地方已经出现妥协,但很明显,销售压力是前所未有的。因此,我们可以看到一些国家的五款车型甚至接近腰部,所以如此大的折扣必然会导致消费者的抢购。

其次,新能源补贴新政策,新能源补贴的三个月过渡期于2019年6月25日正式结束,新补贴政策下的所有地方补贴都被取消,国家补贴标准也收紧,所以这个也是促进零售销售的主要动力。然而,好消息是,虽然6月新能源补贴恰逢新旧政策过渡期,但新能源汽车销量达到134,000辆,同比增长98.7%。这也表明新能源公司正在摆脱对补贴政策的依赖,也消费者对新能源汽车的认可。

那么哪个汽车公司本月排在前十位?

大众汽车赢得冠军,东部飙升77.9%

6月份的大多数供应商排名均“上涨”。一汽大众同比增长24.3%,排名第一。上汽大众和上汽通用分别排在第二和第三位。日本市场仍像往常一样上涨。东本股价大幅上涨77.9%。值得一提的是,北京现代汽车同比增长25.5%,排名第十。奢侈品牌北京奔驰和华晨宝马的销量同比增长,宝马出现两位数的增长,而进入前十名的两个自主品牌表现普遍,仍在下滑。长安汽车表现不错,虽然未进入前十,但售出62,867辆,同比增长4.1%。

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南北大众汽车重返榜首

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上个月的最高名字是由GM采取的,只是暂时的。这个月,两辆大众汽车轻松超越了它。一汽大众增长24.3%,共售出175,224辆。上汽大众的表现也不错,虽然只增加了0.3%,但原车量的优势,自然在前三名之内。

日本制造商普遍反对这一趋势

在日本汽车制造商中,“双田”的表现继续大放异彩,一汽丰田,广汽本田和东风本田分别占据第八,第九和第七位。东风本田是最受欢迎的。 6月份,汽车销量为83,04辆,同比增长77.9%。前六个月,累计销量为364,804辆,同比增长34.4%。

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广汽本田今年6月的销量达到65,246辆,同比增长6.5%; 1 - 6月累计销量为38万台,同比增长12.7%。一汽丰田和广汽丰田的同比增长率分别为16.1%和5.6%,表现非常好。

6月份东风日产销量达到11万辆,排名第四,同比仅增长0.4%。这是日本三大品牌中增长率最低的。它与大众汽车相同,因为它的体积很大。前者是合理的。

自主品牌有悲欢离合

数据显示,6月份吉利共售出90,875辆新车,比上月增加0.63%,比去年同期减少29.25%。在累计销售方面,虽然中国品牌乘用车销量仍然排名第一,但上半年的累计销量仍比去年同期下降了14.99%。因此,吉利汽车将年度销售目标下调10%至136万。 47.92%已完成。

今年上半年,上汽乘用车分支机构累计销量为31万台,同比下降13.18%。然而,从上汽荣威和上汽MG公布的官方零售量来看,这两个品牌在今年上半年实现了小幅增长。

然而,以其数量而闻名的上汽通用五菱仍在6月份下滑。数据显示,上汽通用五菱6月批发销量为10万辆;今年上半年累计销量为74万台,同比下降29.19%。

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长安汽车表现良好。 6月份,该车销量为105,437辆,比上月增长18.9%。沂东系列6月份销量为16045辆,比上月增长69.9%,比去年同期增长58.1%。 CS75系列6月销量为12049台,比上月增长58.1%,比去年同期增长39.6%。 CS35系列6月销量为10,288辆,比上月增长30.5%,比去年同期减少8.2%。 CS55 6月份批准了10,880辆汽车,比上月增长82.7%,比去年同期增长14.5%。

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此外,豪华车市场继续增长。其中,北京奔驰6月销量同比增长12.5%至45,000辆,而华晨宝马的增长率也达到32.2%,销量为35,000辆。

此外,以韩国汽车为代表的北京现代汽车销量也出现大幅增长。 6月份,它在前十大汽车公司中排名62,890辆。